Приказ 169 п.1.4. Аспирационные установки представляют собой комплекс специального оборудования, объединенного в системе в целях:

создания разрежения внутри технологического оборудования и транспортирующих машин для предотвращения выделения пыли в производственные помещения;

очистки зерна и сортирования воздушными потоками продуктов размола и шелушения;

удаления избыточного тепла и влаги из оборудования;

создания необходимых санитарно-гигиенических условий и предупреждения возникновения пожаров и взрывов пылевоздушных смесей.

Приказ 169 п.2.5. В целях повышения эффективности работы аспирационных установок, обеспечения условий взрывобезопасности, обеспечения необходимых санитарно-гигиенических условий, а также снижения эксплуатационных расходов проектные решения должны обеспечивать:

2.5.1. Максимальную герметизацию источников пылеобразования.

2.5.2. Применение пылеотделителей с высоким коэффициентом очистки.

2.5.3. Установку пылеотделителей до вентиляторов.

2.5.4. Применение вентиляторов с наибольшим коэффициентом полезного действия.

Приказ №169  п.2.5.5. Для ликвидации вакуума и снижения запыленности воздуха в рабочих помещениях следует проектировать воздушное отопление. В системах воздушного отопления помещений, отнесенных по взрывопожарной опасности к категориям Б и В, допускается применять рециркуляцию воздуха при условии, что возвращаемый в помещения воздух пропускается через водяную завесу или другие огнепреградители.

ФНП  № 560   п. 669. Крытые проезды автомобильных весов и приемных устройств должны быть шириной 3,5 м и высотой не более 4 м. У выездных ворот автомобильных весов должны устанавливаться направляющие столбы на расстоянии 1 м от ворот.

ФНП  № 560   п. 668. В местах пересечения автомобильных дорог и пешеходных дорожек с железнодорожными путями должны быть устроены сплошные настилы, уложенные на уровне головки рельсов.

ФНП  № 560   п. 664. Интервалы при расстановке автомобилей на площади разгрузки и погрузки должны быть следующими: между автомобилями, стоящими друг за другом, в глубину - не менее 1 м, между автомобилями, стоящими рядом по фронту - не менее 1,5 м.

ФНП  № 560   п.647. В случае применения на путях ручной подкатки вагонов на всем протяжении путей должен быть настил по всей ширине шпал, обеспечивающий безопасность передвижения. Настил должен быть выше уровня головки рельсов.